Türkiye’de havacılık sektörünün gelişimi 2010’lu yıllardan sonra hızlı bir ivme kazanmış ve ülkenin sürdürülebilir kalkınmasında etkili olmuştur. Özellikle bölgelerin sürdürülebilir kalkınmasında, gelişen havacılığın bir sonucu olarak ülkenin kuzeyinden güneyine, batısından doğusuna farklı şehirlerde açılan havalimanları etkili olmuştur. Bu havalimanlarının ülkeye, bölgelere ve şehirlere olan ekonomik, politik,çevresel, kültürel ve sosyal katkıları artış göstermiştir. Ancak TR33 bölgesinde yer alan havalimanlarının sürdürülebilir kalkınmaya etkilerinin ne şekilde olduğu/olabildiği/olabileceği durumu daha önce araştırılmamıştır. Bu çalışmada nitel araştırma yöntemlerinden keşifsel durum çalışması yapılarak, havacılık sektörünün bölgedeki sürdürülebilir kalkınmaya etkisi araştırılmaktadır. Özellikle bölgede havacılık faaliyetleri kapsamında açılan havalimanları ve bu havalimanlarına yapılan uçuşlar incelenmektedir. Bölgede yer alan havalimanlarının durumu belirli dönemlerde ciddi belirsizliklerle karşılaşmış; belirli dönemlerde kapatılmış ve tekrar açılmıştır. Bu durumun, bölgenin sürdürülebilir kalkınmasında nasıl bir etki yaptığı bilinmemektedir. Buradan hareketle araştırmada, amaçlı örneklem modeli kullanılarak bölgede bulunan havalimanlarının son beş yıllık faaliyetleri durum analizine tabi tutulmuştur. Bölgede yer alan ve araştırmada analize tabi tutulan havalimanları sivil uçuşların gerçekleştirildiği Uşak Havalimanı ve Kütahya Zafer Uluslararası Havalimanı’dır. Bu araştırmada, havalimanlarının sürdürülebilir kalkınmaya olan etkileri araştırılmakta ve bu kalkınmanın artırılması için öneriler aktarılmaktadır.

Uçak bakım eğitimi, dünyada olduğu gibi Türkiye’de de mesleki kurslar ve yükseköğretim kurumları aracılığıyla verilmektedir. Türkiye’de Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakülteleri, Havacılık Meslek Liseleri, Sivil Havacılık Yüksekokulları ve üniversitelere bağlı Meslek Yüksekokulları gibi çeşitli kurumlar uçak bakım eğitimi sunmaktadır. Bu programlar aracılığıyla mekanik ve aviyonik alanlarda teknisyenler yetiştirilmektedir. Gövde-Motor Bakım, Uçak Bakım ve Onarımı, Havacılık Elektrik ve Elektroniği ile Uçak Teknolojisi gibi üniversite düzeyindeki bölümler, sektör ihtiyaçları ve uluslararası standartlarla uyumlu müfredatlar sunmaktadır. Havacılık sektörünün karşılaştığı önemli zorluklardan biri, teknik alanlarda kadınların istihdamı ve bu alanlara katılımının artırılmasıdır. İstatistikî veriler, havacılık iş gücünde ciddi bir cinsiyet dengesizliği olduğunu açıkça ortaya koymaktadır; kadınların temsil oranı, erkeklere kıyasla belirgin şekilde düşüktür. Bu durum, pilot, kabin memuru ve hava trafik kontrolörü gibi alanlarda dahi gözlemlenirken, özellikle uçak bakım sektöründe kadınların temsili çok daha sınırlıdır. Bu çalışma, Türkiye’deki üniversitelerin uçak bakım bölümlerine kadın öğrencilerin kayıt eğilimlerini incelemeyi amaçlamaktadır. Bu doğrultuda çalışma, nicel ve betimsel bir araştırma deseni benimsemektedir. Türkiye’deki üniversitelerin uçak bakım bölümlerinden 2020-2024 yılları arasındaki kayıt verileri toplanmış ve cinsiyete dayalı eğilimleri analiz etmek amacıyla frekans ve yüzde dağılımları kullanılmıştır. Bulgular, bu bölümlere kadın öğrencilerin erkek öğrencilere kıyasla belirgin biçimde daha düşük oranlarda kayıt yaptırdığını ve teknik havacılık eğitiminde kalıcı bir cinsiyet farkının varlığını sürdürdüğünü ortaya koymuştur.

Dünya yörüngesi, Ay ve diğer gök cisimlerinde insan faaliyetlerinin artmasıyla birlikte, kritik uzay kaynaklarının yönetişimi acil bir mesele haline gelmiş; mevcut uluslararası düzenleyici mekanizmalardaki kalıcı boşlukları gözler önüne sermiştir. Bu makale, sürdürülebilirlik ilkeleri ve etik zorunluluklar temelinde şekillenen, adil ve dirençli bir uzay yönetişimi için politika odaklı bir vizyon sunmaktadır. Spektrum tahsisi ve yörünge enkazının azaltılmasından gezegen yüzey haklarına ve veri yönetişimine kadar uzanan temel alanlar çerçevesinde, uzay kaynakları etrafındaki söylemin çok kutuplu bir dünyada çok taraflı koordinasyon, kurumsal liderlik ve stratejik öngörüye dair daha derin zorlukları nasıl ortaya koyduğunu incelemektedir. Çalışma, hem teknolojik ilerlemelerle hem de değişen jeopolitik koşullarla uyumlu, uyarlanabilir uluslararası çerçevelerin gerekliliğini vurgulamaktadır. Kapsayıcı yönetişim için temel ilkeleri ortaya koymakta ve bu vizyonun hayata geçirilmesi adına stratejik liderlik ile küresel ortaklıkları savunmaktadır. Avrupa Birliği, Birleşmiş Milletler sistemi ve önde gelen uzay politika enstitüleri gibi küresel ve bölgesel aktörlerin politika yaklaşımlarından yararlanarak, dış uzay için küresel ölçekte etkin, bütüncül ve geleceğe dönük bir yönetişim vizyonu çağrısında bulunmaktadır.

Bu çalışmada, roket sistemlerinde kullanılan farklı kanatçık geometrilerinin statik kararlılık üzerindeki etkisi sayısal analiz yoluyla araştırılmıştır. Roket sistemlerinde aerodinamik kararlılığın sağlanması, özellikle yüksek hızlı uçuş sırasında sapma ve kararsızlığın önlenmesi için büyük önem taşımaktadır. Bu bağlamda, ileri süpürülmüş delta, ileri süpürülmüş delta, eliptik ve trapez olmak üzere dört farklı kanatçık geometrisi hem OpenRocket simülasyonları hem de ANSYS Fluent tabanlı Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği analizi kullanılarak değerlendirilmiştir. OpenRocket, roketin basınç merkezini (CP) ve kütle merkezini (CG) belirlemiş ve statik marjları hesaplamıştır. Her kanatçık tipi için kaldırma kuvveti, sürükleme kuvveti ve moment değerleri HAD analizi yoluyla elde edilmiştir. Ayrıca, elde edilen veriler MATLAB'da oluşturulan bir uçuş dinamiği modeline beslenerek zamanla değişen yönelimleri analiz edilmiştir. Sonuçlar, eliptik kanatçıkların minimum sürükleme katsayılarıyla en verimli çözümü sunduğunu, ileri süpürülmüş delta kanatların ise irtifa ve kaldırma performansı açısından üstün olduğunu göstermiştir. Çalışmanın sonuçları, roket tasarım sürecinde stabilizatörlerin optimum seçimi için mühendislik tabanlı öneriler sunmaktadır.